بزرگترین مرجع تولید محتوای شهرسازی کشور.اخبار ، منابع تخصصی شهرسازی و معماری

بزرگترین مرجع تولید محتوای شهرسازی کشور.اخبار ، منابع تخصصی شهرسازی و معماری
بزرگترین مرجع تولید محتوای شهرسازی کشور.اخبار ، منابع تخصصی شهرسازی و معماری
تاریخ : جمعه, ۴ اسفند , ۱۴۰۲ Friday, 23 February , 2024

اخبار ویژه

استفاده از کودکان در مدیریت پسماند ممنوع است آخرین وضعیت درختان پادگان ۰۶ دستفروشی، قانونی شد؟ استخدام حدود ۵ هزار زباله‌گرد با حقوق ماهیانه ۱۵ میلیون تومان رونمایی از ۳۱ نماد استان‌های کشور در پایتخت بودجه ۶۶۷۰ میلیاردی شهرداری ارومیه تصویب شد تعرفه پارک حاشیه‌ای در شهرکرد اعلام شد ممنوعیت صدور مجوز حفاری در شهرکرد از ۱۵ اسفندماه فرآیند قراردادهای شهرداری تهران تسهیل می‌شود/ تسریع عملیات زیرساختی حوزه حمل و نقل عمومی با همکاری اداره کل امور مالی شهرداری تهران بررسی لایحه بودجه سال ۱۴۰۳ شهرداری تهران در شورا اعمال تغییرات جدید در استاندارد سالانه آلاینده PM۲.۵ در آمریکا رفع پلمب مجتمع تجاری دنیای نور تهران به شرط ایمن سازی اجرای ۱۹ طرح تخصصی در حوزه کاهش آسیب‌های اجتماعی پایتخت ساماندهی دستفروشان چهارراه و خیابان ولی‌عصر در ۲ نقطه پایتخت افزایش ۵۰ درصدی نرخ صدور پروانه بهره‌برداری شرکت‌های حمل و نقل در سال ۱۴۰۳ ظرفیت یک خط مترو معادل بزرگراهی با ۳۳خط عبوری‌ است فرآیند جمع‌آوری داده‌ها در حوزه اجتماعی و فرهنگی با دیگر بخش‌ها متفاوت است نرخ توقف در پارکینگ‌های عمومی شهرداری تهران در سال ۱۴۰۳ تعیین شد استمرار تقویت و نوسازی خطوط اتوبوسرانی پایتخت تخصیص بیش از ۱۴ همت از بودجه ۱۴۰۳ به موضوعات فرهنگی و اجتماعی

0

شیب تند و ساخت‌وسازهای فاقد مجوز و نبود شبکه فاضلاب عامل رخداد زمین‌لغزش حصار کرج

  • کد خبر : 12407
  • 14 آگوست 2023 - 14:28
شیب تند و ساخت‌وسازهای فاقد مجوز و نبود شبکه فاضلاب عامل رخداد زمین‌لغزش حصار کرج
مطالعات میدانی محققان کشور از زمین‌لغزش اخیر حصار کرج نشان می‌دهد که شیب بالای دامنه و نبود شبکه فاضلاب و استفاده از چاه‌های جذبی برای فاضلاب در این محدوده موجب وقوع زمین لغزش در این منطقه شده است.

دکتر علی بیت‌اللهی، عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه،‌ مسکن و شهرسازی، با اشاره به اجرای مطالعات میدانی از زمین لغزش حصار کرج در روز پنج‌شنبه، ۱۹ مرداد ماه جاری، گفت: این زمین لغزش در ابعاد کوچک در سمت راست جاده چالوس (از کرج به سمت چالوس) در منطقه حصار کرج و در محدوده بافت غیر رسمی و سکونتگاهی رخ داده است.

وی ادامه داد: در اثر این زمین‌لغزش که در پیشانی تپه‌ای مشرف بر جاده چالوس رخ داد، تعداد ۴ دستگاه ساختمان دچار آسیب جدی و تعداد دیگر نیز دچار ترک خوردگی ناشی از جا به جایی زمین شدند. همچنین بر اساس گسیختگی و جا به جایی دامنه و ریزش آوار حداقل یک دستگاه خودرو نیز آسیب دید.

بیت‌اللهی تاکید کرد: محدوده جابجایی شده و یا گسیخته شده و محدوده خسارت ساختمانی ناشی از پایداری زمین در منطقه حصار دارای ابعاد تقریبی ۳۰ در ۳۵ متر بوده است که ضخامت خاک جا به جا شده در برخی از نقاط آن به حدود ۲ متر می‌رسد.

عضو هیات علمی مرکز تحقیقات راه،‌ مسکن و شهرسازی با اشاره به اهمیت این رخداد، توضیح داد: وقوع این حادثه در محدوده شهری کلانشهر کرج و در بافت غیر رسمی و محدوده ساخت و سازهای فاقد مجوز حصار بار دیگر اهمیت کنترل جدی ساخت و سازهای غیر قانونی، فاقد محور و بدون رعایت ضوابط و مقررات عادی ساخت و ساز را نشان می‌دهد.

وی تاکید کرد: از آنجایی که در ساختمان‌های مسکونی این منطقه جمعیت زیادی ساکن شده‌اند،‌ معضل جدی برای مدیران شهری کرج به وجود آمده است و با توجه به پیچیدگی شیوه برخورد با چنین ساخت و سازهایی، مهمترین نکته‌ای که باید مورد تاکید قرار گیرد، کنترل جدی و سختگیرانه بر ساخت و سازهای فاقد مجوز در محدوده شهری کرج است.

بیت‌اللهی، شیب بالای دامنه را یکی از عوامل اصلی وقوع زمین لغزش در این ناحیه دانست و یادآور شد: علاوه بر شیب نسبتا تند دامنه، بر اساس مشاهدات میدانی ما مشخص شد که بخش‌هایی از دامنه مشرف به جاده با خاک دستی و نخاله پر شده است. همچنین جهت شیب لایه‌های سنگی به سمت جاده و با شیب نسبتا تند است که چنین فرمی امکان حرکت دامنه‌ای را فراهم می‌کند.

به گفته وی، علاوه بر موارد فوق، نبود شبکه فاضلاب و استفاده از چاه‌های جذبی برای فاضلاب در این محدوده،‌ اشباع شدگی نهشته‌های سطحی و نخاله‌ها سطح دامنه را موجب شده است که عامل مهمی در وقوع این پدیده بوده است.

بیت‌اللهی خاطر نشان کرد: همچنین عامل تحریک کننده دیگر برای ناپایداری دامنه، وجود ارتعاشات محیطی نظیر تردد ماشین آلات به ویژه وسایل نقلیه سنگین مانند کامیون‌ها است که حرکت دانه‌ای را تشدید می‌کند.

وی بر لزوم توجه بیشتر به مواردی چون طراحی زهکش مناسب و نیز طراحی روش مناسب برای انتقال فاضلاب در کل ناحیه در معرض خطر لغزش در منطقه حصار به طور دائم و انتقال فاضلاب به نقطه مناسب دیگر، جلوگیری از تردد ماشین آلات سنگین در محدوده ساختمان‌های مسکونی، عدم خالی کردن پاشنه توده لغزشی و تثبیت زمین از حاشیه جاده چالوس به صورت مرحله به سمت ساختمان‌های مسکونی را به منظور پایدارسازی بیشتر منطقه پیشنهاد کرد.  

لینک کوتاه : https://novinshahrsaz.ir/?p=12407

برچسب ها

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.