بزرگترین مرجع تولید محتوای شهرسازی کشور.اخبار ، منابع تخصصی شهرسازی و معماری

بزرگترین مرجع تولید محتوای شهرسازی کشور.اخبار ، منابع تخصصی شهرسازی و معماری
بزرگترین مرجع تولید محتوای شهرسازی کشور.اخبار ، منابع تخصصی شهرسازی و معماری
تاریخ : یکشنبه, ۲ اردیبهشت , ۱۴۰۳ Sunday, 21 April , 2024

اخبار ویژه

سی‌وپنجمین نمایشگاه بین‌المللی کتاب تهران در مصلی امام خمینی(ره) برگزار می‌شود چرا شهرداران این سه شهر موفق هستند؟ اجرای برنامه‌های جامع برای شهر تهران آراستگی و نظافت شهر تهران اولویت اول معاونت خدمات شهری است جمع‌آوری ۲۲۰۰ تن پسماند در منطقه ۱۵ برای خرید خانه در منطقه ۹ به چند میلیارد تومان پول نیاز است؟ حل مشکلات ۱۲ ساله تملکات ملکی پروژه رود دره فرحزاد اعمال افزایش نرخ کرایه‌های تاکسی از ابتدای اردیبهشت‌ انتصابات جدید شهردار تهران در سه بخش مدیریت شهری جمع آوری ۴۵۲ خانه پلاک قرمز در تهران آخرین وضعیت پارکینگ زیرسطحی نیایش دفن مردگان گران شد؟ قیمت بلیت باغ پرندگان تهران افزایش یافت اگر واگن‌های مترو به‌موقع وارد نشوند همه متضرر خواهند شد زمان صدور پروانه شهرسازی در تهران کاهش یافت پاسخ شهرداری منطقه هفت به شایعه قطع درختان در بزرگراه صیاد شیرازی توافق شهرداری منطقه ۱۱ با بنیاد رودکی برای احداث پارکینگ مطالعه عارضه‌سنجی ترافیکی ۳۰ قطعه زمین برای ساخت پارکینگ عمومی در تهران نوسازی بیش از ۲۸۰۰ واحد مسکونی در منطقه ۱۰ در سال ۱۴۰۲ تدوین نقشه راه فعالیت‌های مناطق ۲۲ گانه در جهت ارتقاء عملکرد سال ۱۴۰۳

1
طرح های مختلف توسعه شهری

شبکه شهری گسترده (شطرنجى)

  • کد خبر : 3042
  • 30 آوریل 2020 - 23:15
شبکه شهری گسترده (شطرنجى)
طرح های گوناگونی با توجه به توسعهٔ روز افزون شهرها و جلوگيرى از رشد بى‌رويهٔ و بى‌قاعدهٔ آنها، ارائه گرديده است تا بتوان به طرح و نقشه‌اى منطقى براى شهرها دست یافت، از جمله: شهر ستاره‌اي، شهر اقماري، شهر خطي، شهر گسترده و... . 

شهرسازی نوینانواع شکل ساخت شهر(۱): شبکه شهری شطرنجی (گسترده)

نحوه شکل گیری شهر به عوامل و شرایط گوناگونی وابسته است، هر کدام از این اشکال دارای ویژگی ها، قابلیت ها و همچنین ضعف ها می باشند. طرح های گوناگونی با توجه به توسعهٔ روز افزون شهرها و جلوگيرى از رشد بى‌رويهٔ و بى‌قاعدهٔ آنها، ارائه گرديده است تا بتوان به طرح و نقشه‌اى منطقى براى شهرها دست یافت. از جمله: شهر ستاره‌اي، شهر اقماري، شهر خطي، شهر گسترده و… . 

شهر گسترده (شطرنجى)
در اين طرح که متاثر از افکار دانشمندان آمریکائی است با تکیه بر «توسعه ی شبکه ی راه ها» و «ساختن جاده های متعدد»، گسترش شهرها و نواحی جمعیتی آن ها به صورت «پراکنده»، انجام می شود. از ویژگی های این طرح، عدم وجود سیمای شهری در مرکز شهر است، چون که تمام تاسیسات و خدمات شهری در سراسر شهر به طور یکسان و هماهنگ یافت می شود. از نمونه های اجراء شده آن مى‌توان به طرح کلى شبکه‌هاى ارتباطى لس‌آنجلس آمريکا اشاره کرد. شهر لس‌آنجلس را شهر هزارگونه معرفى کرده اند. چرا که على‌رغم طرح گسترده خود، مرکب از گره‌هائى است که بخش‌هاى بزرگى را اشغال کرده و استفاده از وسايل حمل و نقل عمومى مثل تراموا را غير ممکن مى‌سازد، ولى در عوض راه را در جهت استفاده از اتومبيل شخصى مهيا مى‌سازد.
«فرانک لويد رايت» را به‌عنوان واضع اين طرح می دانند. اساس فکری رايت برای این طرح، واگذاری يک الی يک و نيم هکتار زمين به هر کسی برای کشاورزی است که در کنار کشاورزی می بایست به کار صنعت هم مشغول باشد و نقش خود را در بخش صنعت نیز ایفا کنند.
طرح گسترده فاقد مرکزيت شهرى است و در حقيقت توسعه‌اى نامحدود را داراست. توسعه شهر فقط در صورت وجود عوارض طبيعى همچون دریا، کوه و … متوقف می شود.
این فرم قابلیت استفاده برای دو هدف کاملا متضاد: ۱- جوامعی با تمرکز و تراکم بالا و ۲- جامعه فردگرا، را دارد چرا که این فرم، حالتى فردگرا دارد.
در اين طرح سلسله مراتب خيابان‌ها را مى‌توان به‌راحتى رعایت نمود. همچنین، بدون آنکه اصل تئورى گسترده دچار تغييرى شود، مى‌توان شبکه‌هاى شطرنجى نامرتبى را نيز در آن به‌وجود آورد.
سابقه شکل گیری این طرح در طول تاریخ به دوران باستان در سرزمین هایی همچون ژاپن، مصر (کاهون و تیمگاد) و چین باز می گردد. همچنين، شهرهاى مستعمراتى که در يونان، اروپاى قرون وسطى و آمریکا شکل گرفتند، کم و بيش داراى چنين مدلى بودند.
از معایب این طرح می توان به وجود فاصله‌های موجود بین نقاط مختلف آن اشاره کرد. پس از توسعه شهر، جهت گذر از نقطه‌اى به نقطه ديگر، بعد مسافت مدت زمان زيادى را متوجه خود خواهد کرد. راه حل فرانک لويد رايت در این باب متکی بر وسيله نقليه است.، وى اميد به روزگارى دارد که اختراع هليکوپتر تکميل شده تا بدين‌ وسيله مسئله بعد مسافت در شهرها را حل شود.
باید مد نظر داشت که اين مدل نمى‌تواند بدون انتها مطرح شود و اگر گسترش آن بى‌انتها باشد مرکز آن متراکم گرديده و رفت و آمد نيز افزايش خواهد يافت. اين فشار بر تمام خيابان‌هائى که هيچ فرقى با هم ندارند وارد خواهد آمد. وقتى تمام خيابان‌ها مشابه به يکديگر باشند، رفت و آمدهاى غيرمعقولى به‌وجود مى‌آيد و نواحى درونى تمام بلوک‌ها مورد هجوم قرار خواهد گرفت. همچنين در صورت نبود خيابان‌هاى مورب، سفرهاى طولانى بوجد خواهد آمد و اگر خيابان‌ها مورب باشند، همچون شهر واشنگتن با تقاطع‌هاى متراکم و نامتعادلى روبه‌رو هستیم.
اگرچه اين انتقادات با درجه‌بندى و طبقه‌بندى کردن راه‌ها و با استفاده از يک فرم کلى و بزرگ شطرنجى قابل حل و يا کاهش است، ولى اين کار زمانى عملى است که خيابان‌هاى فرعى حالتى غيرشطرنجى داشته باشند. پيچ و خم دادن به فرم گسترده و ايجاد فضاهاى متنوع (در صورتی که خواص اصلى حفظ شود)، کاهش مشکلات را در پی خواهد داشت.
از جمله شهرهای شطرنجی ایران می توان به سلماس و قوچان (نقشه پایه ریزی شده اولیه شهر) اشاره نمود.

مدل گسترده توسعه شهر
مدل گسترده طرح توسعه شهر

لینک کوتاه : https://novinshahrsaz.ir/?p=3042

برچسب ها

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 2در انتظار بررسی : 2انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.