توقف انسان محوري در حمل و نقل در ايستگاه اول

آيين نامه طراحي معابر شهري پس از گذشت ۳ ماه از تصويب در خان اول متوقف شده است. علي رغم تصويب شوراي عالي شهرسازي و معماري ايران، و تاكيد بر اجرايي سازي آن از زمان ابلاغ در مورخ ۲۲ آذر ۱۳۹۹، در اطلاعيه مربوط به دوره آتي آزمون ورود به حرفه مهندسان در رشته ترافيك، كه اين آيين‌نامه مرجع اصلي تشخيص صلاحيت آن مهندسان است، همچنان مرجع قبلي كه مبتني بر اصول خودرو محوري است ملاك قرار گرفته است. موضوعي كه عليرغم تاكيد مشترك معاونت شهرسازي و معماري و معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازي، با مقاومت دفتر مقررات ملي ساختمان مواجه شده است. گرچه دفتر مقررات ملي ساختمان، تنها مسئوليت برگزاري آزمون هاي ورود به حرفه را بر عهده دارد و حق دخالت و اعلام نظر روي مصوبه شوراي عالي شهرسازي و معماري را ندارد، اما به نظر مي رسد كما في السابق تمايلات موافقان سياست هاي خودرو محوري بر ضوابط و قوانين مصوب مدافع حقوق شهروندان استيلا دارد. به راستي تا زماني كه مهندسان ترافيك بر مبناي اصول قديمي مصرح در آيين نامه سال ۱۳۷۳ صلاحيت دريافت كنند، چطور مي توان انتظار تغيير در رويكرد طراحي معابر شهري را داشت؟